In urma cu vreo doua saptamani am facut o scrisoare deschisa catre Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, oripilata fiind de conditiile oferite de CFR Calatori la clasa I, pe ruta Suceava-Bucuresti. Puteti citi aici sesizarea…iar mai jos raspunsul primit, din care inteleg ca era mai bine daca ma duceam la clasa a II-a, ca erau mai noi vagoanele. Deci am platit in plus pentru un vagon mai vechi si oribil…e drept insa, cu mai mult spatiu (adica 9 compartimente pe vagon, nu 10, ca la clasa a II-a, da?!). Si eu care speram sa imi dea banii inapoi pentru suplimentul de clasa etc….
DIRECTIA MARKETING
SERVICIUL RELATII CU PUBLICUL
Nr. 20/13b/402/21.07.2008
Doamnei Mirela Rus
Urmare mesajului dumneavoastră e-mail adresat conducerii SNTFC CFR Călători SA, prin care evidenţiati unele nemulţumiri la călătoria cu trenul pe calea ferată, în urma cercetărilor efectuate, vă comunicăm următoarele:
Dumneavoastră faceţi referire la trenul R758/754, care circulă pe relaţia Suceava-Paşcani-Bucureşti Nord, având în compunere la clasa a II-a vagoane modernizate , reconstruite în perioada anilor 1998-2000 la Atelierele CFR griviţa SA, Astra Vagoane Călători SA Arad şi Remar Paşcani, care au un design modern, 6 locuri în compartimente, fotolii tapiţate cu stofă dotate constructiv cu tetiere, perdele în compartimente, iluminat fluorescent şi incandescent (de siguranţă), cabine modulare (din PAFS), etc.
Din cauza numărului redus de vagoane clasa I-a reconstruite, CFR Călători SA a fost nevoită să menţină în compunerea trenului R754 la clasa I-a, vagoane de construcţie mai veche, care au peste 25 de ani la data introducerii în circulaţie, şi la care, cu toate eforturile depuse pentru întreţinerea în exploatare, acestea nu pot avea aspectul unora noi şi pot apare uneori defectări în parcurs care afectează confortul călatorilor.
De asemenea în multe situaţii şi publicul călător, asa cum rezultă şi din cele relatate de dumneavoastră, foloseşte dotările din trenurile de călători într-un mod mai putin civilizat contribuind la degradarea lor. Astfel, sunt cazuri în care garniturile de tren sosesc în staţiile de destinaţie cu o stare de curăţenie precară şi cu amenajările interioare parţial degradate (resturi de ambalaje şi alimente aruncate pe jos; inscripţii pe pereţii din compartimente, perdele desprinse de pe barele de fixare, etc.). De asemenea, materialele igienico-sanitare cu care sunt dotate cabinele WC ale vagoanelor de călători înainte de îndrumarea în cursă, sunt frecvent sustrase de către persoane neidentificate imediat după expedierea trenurilor din staţiile de formare.
La tipul de vagon clasa I-a utilizat în compunerea trenului R754, mărimea spaţiilor din compartimente este mai mare ca la vagoanele clasa a II-a, practic la aceeaşi lungime a cutiei vagonului, vagonul clasa I are 9 compartimente fata de 10 câte are vagonul clasa a II-a. pe măsura continuării programului de modernizare, în funcţie şi de posibilităţile financiare ale societăţii, în compunerea tuturor trenurilor rapide vor fi introduse numai vagoane noi sau reconstruite.
Regretăm neplăcerile cauzate, având convingerea că veţi da dovadă de înţelegere şi vă asigurăm că rămânem receptivi propunerilor şi sesizărilor publicului călător.
DIRECTOR MARKETING
Adrian Vlaicu
